Ducati Torino

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Panigale V4 Speciale

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Il carattere ha preso forma

Il Centro Stile Ducati ha dato forma al carattere della Panigale V4 e alle sue prestazioni seguendo quelli che sono, per Ducati, i canoni dell’eleganza sportiva italiana: ampie e morbide superfici, interrotte da pochi segni decisi. Il risultato: una moto raffinata ed essenziale, disegnata per massimizzare le prestazioni.

Sinfonia Italiana

La nuova Panigale V4 Speciale completa la gamma e porta all'estremo il concetto di moto sportiva italiana. Livrea esclusiva e dedicata; scarico racing Ducati Performance by Akrapovic in titanio a corredo che eleva la potenza massima a 226 CV (non omologato per uso stradale); componenti in carbonio e alluminio lavorati dal pieno. Particolari che fanno la differenza, come la piastra di sterzo ricavata dal pieno con logo serigrafato e numero progressivo, o la sella rivestita in pregiato Alcantara. La nuova Panigale V4 Speciale è prodotta in serie limitata e numerata di 1500 esemplari.

V4 di 90°: il motore da corsa per eccellenza

Il nuovo motore Desmosedici Stradale è stato progettato grazie all'esperienza maturata in MotoGP. L’approccio tipico delle competizioni si ritrova negli straordinari valori di potenza e coppia: il V4 di 90° con cilindrata di 1.103 cm³, l' albero motore controrotante e le 4 valvole per cilindro con distribuzione desmodromica che tocca 214 CV (157,5 kW) di potenza massima a 13.000 giri/min e 124 Nm (12,6 kgm) di coppia massima a 10.000 giri/min.

Elettronica di ultima generazione

Le prestazioni del Desmosedici Stradale devono essere sempre facilmente gestibili per ottenere il massimo nell’utilizzo sportivo, ottimizzando le energie e la concentrazione del pilota. L’elettronica di controllo della nuova Panigale V4 utilizza i dati della piattaforma inerziale a 6 assi (6D IMU) che permette di acquisire e registrare informazioni estremamente estese.

Sicurezza attiva

La nuova Panigale V4 fissa nuovi riferimenti assoluti in termini prestazionali ed eleva gli standard di sicurezza e di controllo della dinamica del veicolo, grazie a un pacchetto elettronico di ultima generazione che sfrutta al massimo le potenzialità offerte dalla piattaforma inerziale a sei assi di Bosch. Sono stati introdotti anche controlli inediti quali la derapata controllata in frenata, la funzione Cornering che rimane attiva anche con il Cornering ABS e il Quickshift Up & Down con strategia che tiene conto dell’angolo di piega.

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